新聞動態(tài)
News
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2017
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國際貨代 導讀:湖北省2017年1-4月進出口總額879.8億元，同比增長24.3%，其中，出口545.6億元。 湖北省2017年1-4月進出口總額879.8億元，國際貨代同比增長24.3%，其中，出口545.6億元，同比增長21.8%；進口334.2億元，同比增長28.7%；新批外商投資項目72個，同比下降5.3%，合同外資金額28.2億美元，同比增長101.2%，國際貨代實際使用外資35.2億美元，同比增長1.4%；對外承包工程完成營業(yè)額11.5億美元，同比下降30.6%，新簽合同額45.2億美元，同比增長21.9%，外派各類勞務人員4471人次，同比下降54.1%，非金融類對外直接投資實際投資額4.4億美元，同比增長1.2%；社會消費品零售總額5377.4億元，同比增長11.3%；口岸進出口貨運量597.8萬噸，同比下降13.6%；國際貨代航空口岸出入境人數(shù)90.6萬人次，同比增長4.5%。
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2017
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導讀: 這一系列改革成效的綻放，源于當前已在全社會形成了廣泛的改革共識，以及決策層壯士斷腕的果敢改革決心和科學合理的頂層設計?！ ∵@一系列改革成效的綻放，源于當前已在全社會形成了廣泛的改革共識，以及決策層壯士斷腕的果敢改革決心和科學合理的頂層設計?！ 〗眨瑖H貨幣基金組織（IMF）發(fā)布了“年度中國經濟報告”。報告指出，中國經濟繼續(xù)轉向更可持續(xù)的增長路徑，改革在廣泛領域取得進展，預計今年中國經濟將保持6.7%的增長水平，中國未來幾年繼續(xù)擔當世界經濟增長火車頭?！ ≡斂碔MF的報告不難發(fā)現(xiàn)，近年來，中國經濟的規(guī)模和關聯(lián)性在增加，這不僅反映了我國經濟在全球經濟中所占比重的上升，也反映在許多其他方面。例如，其他國家對我國金融領域投資增長，我國在其他國家的基礎設施建設上投資更多，在國際貨幣基金組織等全球金融機構中扮演著越來越重要的角色。而“一帶一路”倡議則促進了貿易、投資和金融領域的跨國合作，改善了地區(qū)基礎設施，促進了互聯(lián)互通?！ 】梢哉f，IMF最新報告，凸顯了最近幾年來所取得的積極成效?！ ∪嫔罨母?，從十八屆三中全會審議啟動至今，已邁入第五個年頭。五年來，全面深化改革履步急行，取得了豐碩成效。如2014年確定并完成了80個重點改革任務，并出臺了370個改革方案；2015年確定并基本完成了101個重點改革任務，出臺415個改革方案；2016年確定并基本完成了97個重點改革任務，出臺41...
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2017
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導讀: 近一段時間，有陸續(xù)收到網友反饋：海關將加快通關時效性，稅單當天未交將會被刪除重報。 近一段時間，有陸續(xù)收到網友反饋：海關將加快通關時效性，稅單當天未交將會被刪除重報。 不少報關企業(yè)也發(fā)出通知提醒各外貿企業(yè)積極配合海關工作，及時交稅?！ τ诩涌焱P的時效性，目前海關沒有發(fā)出任何官方聲明。多位網友撥打12360求證是否當天未交稅會被刪單重報，也被回復沒有此事?！ ≈袊鴪箨P協(xié)會對此事也十分重視，經與總署相關部門聯(lián)系了解到，督審司聯(lián)合統(tǒng)計司于7月31日至8月25日組織開展了壓縮貨物通關時間的專項督查，上述這一情況可能與此有關?！ ⊥瑫r海關在督查中也發(fā)現(xiàn)個別海關在落實壓縮通關時間部署工作向導上存在一定誤差?！ ?jù)悉，海關總署、國家口岸辦、質檢總局將聯(lián)合多部門從11月1日至12月31日，在全國口岸辦開展為期2個月的集裝箱進出口環(huán)節(jié)合規(guī)成本、通關時間專項治理行動?！ 『ｊP總署、國家口岸辦經商國家發(fā)改委、交通運輸部、質檢總局有關部門，決定于2017年11月1日至12月31日，在全國口岸辦開展為期2個月的集裝箱進出口環(huán)節(jié)合規(guī)成本、通關時間專項治理行動?！ 〈舜螌ｍ椫卫硇袆邮菫榉e極響應習近平總書記提出的：“要改善貿易自由化便利化條件，切實解決進口環(huán)節(jié)制度性成本高、檢驗檢疫和通關流程繁瑣、企業(yè)投訴無門等突出問題”的重要指示?！ 〖b箱是貨物進出口岸的主要裝卸載體和運輸方式。據(jù)國家口岸辦統(tǒng)計...
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2018
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02
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導讀: 土耳其和西非國家貿易額當前只有30億美元，遠低于預期，土方的短期目標是增至50億美元，中期目標是達到100億美元。 記者 易愛軍 土耳其和西非國家經濟共同體（簡稱西共體）15個成員國22日在土耳其最大城市伊斯坦布爾舉行為期兩天的經貿論壇，雙方承諾通過相互投資加強經貿關系?！ ⊥炼浣洕块L尼哈特·澤伊貝克奇在論壇上致辭時表示，土方希望雙方可以通過“共同建設、共同生產、共同銷售、共享收益”的方式實現(xiàn)互惠互利最大化。他敦促西共體成員國盡快敲定相關自貿協(xié)議，以便實現(xiàn)雙方關系“長期、可持續(xù)和可預測”的共贏局面?！ 梢霖惪似孢€說，土耳其和西非國家貿易額當前只有30億美元，遠低于預期，土方的短期目標是增至50億美元，中期目標是達到100億美元?！ ∥鞴搀w負責促進工業(yè)和私營部門發(fā)展的委員卡利盧·特拉奧雷表示，西非國家在水、能源、農業(yè)以及交通等領域擁有大量投資機會，他所在的機構將為土方公司投資這些領域提供便利?！ 〈舜谓涃Q論壇為期兩天，共有來自土耳其和西非國家的官員以及1000多名商界人士參加。
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2018
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導讀: 今年德國經濟繼續(xù)向好發(fā)展，景氣高漲，工業(yè)生產接近全負荷，出口動力強勁，企業(yè)投資意愿較高，民眾可支配收入繼續(xù)提高，公共研發(fā)投資加大，預計全年經濟實際增長2.3%，2019年增幅為2.1%?！ 〉聡洕烤W站4月25日發(fā)布，德國經濟部長阿爾特邁爾表示，今年德國經濟繼續(xù)向好發(fā)展，景氣高漲，工業(yè)生產接近全負荷，出口動力強勁，企業(yè)投資意愿較高，民眾可支配收入繼續(xù)提高，公共研發(fā)投資加大，預計全年經濟實際增長2.3%，2019年增幅為2.1%。2018年，就業(yè)人數(shù)將繼續(xù)增加100萬，失業(yè)率降至歷史新低，朝著“全民就業(yè)”目標邁進。進出口增幅基本同步，進口略大于出口，經常項目赤字保持走低態(tài)勢，降至國內生產總值的7.5%。通脹率維持在2%以下。
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2017
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外貿轉型升導讀:長遠來看，外貿企業(yè)的出路還是要加快轉型升級。目前，一些創(chuàng)新能力較強的企業(yè)，出口額仍能獲得較高的增長，而走傳統(tǒng)路子的出口企業(yè)則越走越艱難。 作者：吳力 長遠來看，外貿代理企業(yè)的出路還是要加快轉型升級。目前，一些創(chuàng)新能力較強的企業(yè)，出口額仍能獲得較高的增長，而走傳統(tǒng)路子的出口企業(yè)則越走越艱難?！ ?月8日，海關總署發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，4月份進出口同比增長16.2%。相比3月份數(shù)據(jù)，不僅增速正在放緩，而且這一增速也低于市場預期。外貿增長回穩(wěn)向好的勢頭是否已經改變？ 業(yè)內專家認為，受基數(shù)和季節(jié)性等因素影響，單月外貿數(shù)據(jù)上下波動屬正?，F(xiàn)象。從前四個月數(shù)據(jù)來看，外貿回穩(wěn)向好的大趨勢仍然沒有改變。外貿轉型升級之路是艱難之路，政府和企業(yè)需要保持定力，堅持狠抓政策落實，堅持推動創(chuàng)新，加快轉型升級的步伐?！ ?shù)據(jù)波動是正常現(xiàn)象 “外貿數(shù)據(jù)上下波動是正?，F(xiàn)象，總體上看，外貿回穩(wěn)向好的態(tài)勢沒有改變?！鄙虅詹垦芯吭簩ν赓Q易研究所所長李健在接受記者采訪時如此表示。 的確，外貿數(shù)據(jù)正在波動中前行。海關總署發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年4月份，中國進出口總值2.22萬億元人民幣，同比增長16.2%。其中，出口1.24萬億元人民幣，增長14.3%；進口9791億元人民幣，增長18.6%；貿易順差2623億元人民幣，擴大0.6%。相比于3月份，進出口數(shù)據(jù)出現(xiàn)了大幅回落，而且出口經理人信心指數(shù)回落0.4...
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2017
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進口報關導讀:沙特阿拉伯、巴林及阿聯(lián)酋等國港口發(fā)布通告稱，拒絕來自卡塔爾港口的卡塔爾旗及非卡塔爾旗船舶航行及掛靠，市場也正在密切關注該地區(qū)的石油和液化天然氣的流動?！ 〗?，阿聯(lián)酋、巴林、沙特、埃及、也門、利比亞、馬爾代夫七個國家宣布與卡塔爾斷絕外交關系，同時切斷與卡塔爾的海陸空交通聯(lián)系。 據(jù)金聯(lián)創(chuàng)了解，卡塔爾進口報關是全球最大的液化天然氣出口國，卡塔爾天然氣運輸公司（Nakilat）是世界上最大的液化天然氣運輸公司之一，擁有37艘船舶，同時卡塔爾石油公司也控制著幾艘原油及成品油油輪。據(jù)稱，2016年卡塔爾出口了7800萬噸液化天然氣，占全球液化天然氣供應量2.65億噸的30%。其中5000萬噸銷往亞太地區(qū)，其最大的三個客戶是日本、印度和韓國。目前一些擔憂主要來自卡塔爾的液化天然氣運輸以及中東港口之間的油輪和集裝箱船的運輸。 卡塔爾進口報關的天然氣出口主要依賴海上運輸，這次中東進口報關的“拉黑”行動引發(fā)船舶經紀商和其他市場參與者的恐慌情緒，大家普遍對卡塔爾船舶的活動和貨物的運輸表示擔憂。沙特阿拉伯、巴林及阿聯(lián)酋等國港口發(fā)布通告稱，拒絕來自卡塔爾港口的卡塔爾旗及非卡塔爾旗船舶航行及掛靠，市場也正在密切關注該地區(qū)的石油和液化天然氣的流動?！ 〈瑬|們一直在向保賠協(xié)會和律師咨詢，他們仍在等待事態(tài)的進一步發(fā)展。經紀商表示，在油輪方面，超大型油輪運輸商們定期在多個中東港口進行多批次原油的處...
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2017
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導讀: 2017倫敦國際航運周9月14日以“航運業(yè)的未來”專題討論會上，BW集團總裁蘇包文剛Andreas Sohmen-Pao做主題演講表示，雖然我們仍然需要警惕一些可能出現(xiàn)的對航運業(yè)不利的風險，但其同時也表示出了對航運業(yè)未來充滿期待的信心?！ ∽髡撸篊APTAIN-X 2017倫敦國際航運周9月14日以“航運業(yè)的未來”專題討論會上，BW集團總裁蘇包文剛Andreas Sohmen-Pao做主題演講表示，雖然我們仍然需要警惕一些可能出現(xiàn)的對航運業(yè)不利的風險，但其同時也表示出了對航運業(yè)未來充滿期待的信心。 蘇包文剛先生表示，“關于航運的未來，我們有很多值得樂觀的地方?！薄皬谋举|上說，人類天生就有一種內在的期待進步、增長和交易的傾向?，F(xiàn)在我們有了奇妙的工具來達到這個目的。世界上任何一件事情都不會是一帆風順的，的確，航運業(yè)現(xiàn)在也面臨著一些實際的問題——比如：英國脫歐以及貿易保護主義的卷土重來，但是相信這些問題最后都能得到天才的解決?！ ∨e個簡單的例子，“1960年的時候，新加坡的GDP為20億美元，而現(xiàn)在新加坡的GDP大約為3000億美金；同樣中國在1980年的時候其GDP大約為3000億美金，而現(xiàn)在中國的GDP大約為11萬億美金。雖然新加坡或中國的經濟最終也會面臨著增長放緩的問題，但相信到那時也會有其他的國家或經濟體能夠站出來?！薄 ≈袊洕脑鲩L速度是英國工業(yè)革命時期的10...
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