新聞動態(tài)
News
121
2017
-
05
-
27
國際貨代 導(dǎo)讀:湖北省2017年1-4月進(jìn)出口總額879.8億元，同比增長24.3%，其中，出口545.6億元?！ 『笔?017年1-4月進(jìn)出口總額879.8億元，國際貨代同比增長24.3%，其中，出口545.6億元，同比增長21.8%；進(jìn)口334.2億元，同比增長28.7%；新批外商投資項目72個，同比下降5.3%，合同外資金額28.2億美元，同比增長101.2%，國際貨代實(shí)際使用外資35.2億美元，同比增長1.4%；對外承包工程完成營業(yè)額11.5億美元，同比下降30.6%，新簽合同額45.2億美元，同比增長21.9%，外派各類勞務(wù)人員4471人次，同比下降54.1%，非金融類對外直接投資實(shí)際投資額4.4億美元，同比增長1.2%；社會消費(fèi)品零售總額5377.4億元，同比增長11.3%；口岸進(jìn)出口貨運(yùn)量597.8萬噸，同比下降13.6%；國際貨代航空口岸出入境人數(shù)90.6萬人次，同比增長4.5%。
122
2017
-
08
-
28
導(dǎo)讀: 這一系列改革成效的綻放，源于當(dāng)前已在全社會形成了廣泛的改革共識，以及決策層壯士斷腕的果敢改革決心和科學(xué)合理的頂層設(shè)計?！ ∵@一系列改革成效的綻放，源于當(dāng)前已在全社會形成了廣泛的改革共識，以及決策層壯士斷腕的果敢改革決心和科學(xué)合理的頂層設(shè)計。 近日，國際貨幣基金組織（IMF）發(fā)布了“年度中國經(jīng)濟(jì)報告”。報告指出，中國經(jīng)濟(jì)繼續(xù)轉(zhuǎn)向更可持續(xù)的增長路徑，改革在廣泛領(lǐng)域取得進(jìn)展，預(yù)計今年中國經(jīng)濟(jì)將保持6.7%的增長水平，中國未來幾年繼續(xù)擔(dān)當(dāng)世界經(jīng)濟(jì)增長火車頭?！ ≡斂碔MF的報告不難發(fā)現(xiàn)，近年來，中國經(jīng)濟(jì)的規(guī)模和關(guān)聯(lián)性在增加，這不僅反映了我國經(jīng)濟(jì)在全球經(jīng)濟(jì)中所占比重的上升，也反映在許多其他方面。例如，其他國家對我國金融領(lǐng)域投資增長，我國在其他國家的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上投資更多，在國際貨幣基金組織等全球金融機(jī)構(gòu)中扮演著越來越重要的角色。而“一帶一路”倡議則促進(jìn)了貿(mào)易、投資和金融領(lǐng)域的跨國合作，改善了地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施，促進(jìn)了互聯(lián)互通。 可以說，IMF最新報告，凸顯了最近幾年來所取得的積極成效?！ ∪嫔罨母?，從十八屆三中全會審議啟動至今，已邁入第五個年頭。五年來，全面深化改革履步急行，取得了豐碩成效。如2014年確定并完成了80個重點(diǎn)改革任務(wù)，并出臺了370個改革方案；2015年確定并基本完成了101個重點(diǎn)改革任務(wù)，出臺415個改革方案；2016年確定并基本完成了97個重點(diǎn)改革任務(wù)，出臺41...
123
2017
-
11
-
13
導(dǎo)讀: 近一段時間，有陸續(xù)收到網(wǎng)友反饋：海關(guān)將加快通關(guān)時效性，稅單當(dāng)天未交將會被刪除重報?！ 〗欢螘r間，有陸續(xù)收到網(wǎng)友反饋：海關(guān)將加快通關(guān)時效性，稅單當(dāng)天未交將會被刪除重報?！ 〔簧賵箨P(guān)企業(yè)也發(fā)出通知提醒各外貿(mào)企業(yè)積極配合海關(guān)工作，及時交稅?！ τ诩涌焱P(guān)的時效性，目前海關(guān)沒有發(fā)出任何官方聲明。多位網(wǎng)友撥打12360求證是否當(dāng)天未交稅會被刪單重報，也被回復(fù)沒有此事?！ ≈袊鴪箨P(guān)協(xié)會對此事也十分重視，經(jīng)與總署相關(guān)部門聯(lián)系了解到，督審司聯(lián)合統(tǒng)計司于7月31日至8月25日組織開展了壓縮貨物通關(guān)時間的專項督查，上述這一情況可能與此有關(guān)?！ ⊥瑫r海關(guān)在督查中也發(fā)現(xiàn)個別海關(guān)在落實(shí)壓縮通關(guān)時間部署工作向?qū)洗嬖谝欢ㄕ`差?！ ?jù)悉，海關(guān)總署、國家口岸辦、質(zhì)檢總局將聯(lián)合多部門從11月1日至12月31日，在全國口岸辦開展為期2個月的集裝箱進(jìn)出口環(huán)節(jié)合規(guī)成本、通關(guān)時間專項治理行動?！ 『ｊP(guān)總署、國家口岸辦經(jīng)商國家發(fā)改委、交通運(yùn)輸部、質(zhì)檢總局有關(guān)部門，決定于2017年11月1日至12月31日，在全國口岸辦開展為期2個月的集裝箱進(jìn)出口環(huán)節(jié)合規(guī)成本、通關(guān)時間專項治理行動?！ 〈舜螌ｍ椫卫硇袆邮菫榉e極響應(yīng)習(xí)近平總書記提出的：“要改善貿(mào)易自由化便利化條件，切實(shí)解決進(jìn)口環(huán)節(jié)制度性成本高、檢驗(yàn)檢疫和通關(guān)流程繁瑣、企業(yè)投訴無門等突出問題”的重要指示。 集裝箱是貨物進(jìn)出口岸的主要裝卸載體和運(yùn)輸方式。據(jù)國家口岸辦統(tǒng)計...
124
2018
-
02
-
24
導(dǎo)讀: 土耳其和西非國家貿(mào)易額當(dāng)前只有30億美元，遠(yuǎn)低于預(yù)期，土方的短期目標(biāo)是增至50億美元，中期目標(biāo)是達(dá)到100億美元。 記者 易愛軍 土耳其和西非國家經(jīng)濟(jì)共同體（簡稱西共體）15個成員國22日在土耳其最大城市伊斯坦布爾舉行為期兩天的經(jīng)貿(mào)論壇，雙方承諾通過相互投資加強(qiáng)經(jīng)貿(mào)關(guān)系。 土耳其經(jīng)濟(jì)部長尼哈特·澤伊貝克奇在論壇上致辭時表示，土方希望雙方可以通過“共同建設(shè)、共同生產(chǎn)、共同銷售、共享收益”的方式實(shí)現(xiàn)互惠互利最大化。他敦促西共體成員國盡快敲定相關(guān)自貿(mào)協(xié)議，以便實(shí)現(xiàn)雙方關(guān)系“長期、可持續(xù)和可預(yù)測”的共贏局面?！ 梢霖惪似孢€說，土耳其和西非國家貿(mào)易額當(dāng)前只有30億美元，遠(yuǎn)低于預(yù)期，土方的短期目標(biāo)是增至50億美元，中期目標(biāo)是達(dá)到100億美元?！ ∥鞴搀w負(fù)責(zé)促進(jìn)工業(yè)和私營部門發(fā)展的委員卡利盧·特拉奧雷表示，西非國家在水、能源、農(nóng)業(yè)以及交通等領(lǐng)域擁有大量投資機(jī)會，他所在的機(jī)構(gòu)將為土方公司投資這些領(lǐng)域提供便利。 此次經(jīng)貿(mào)論壇為期兩天，共有來自土耳其和西非國家的官員以及1000多名商界人士參加。
125
2018
-
05
-
05
導(dǎo)讀: 今年德國經(jīng)濟(jì)繼續(xù)向好發(fā)展，景氣高漲，工業(yè)生產(chǎn)接近全負(fù)荷，出口動力強(qiáng)勁，企業(yè)投資意愿較高，民眾可支配收入繼續(xù)提高，公共研發(fā)投資加大，預(yù)計全年經(jīng)濟(jì)實(shí)際增長2.3%，2019年增幅為2.1%。 德國經(jīng)濟(jì)部網(wǎng)站4月25日發(fā)布，德國經(jīng)濟(jì)部長阿爾特邁爾表示，今年德國經(jīng)濟(jì)繼續(xù)向好發(fā)展，景氣高漲，工業(yè)生產(chǎn)接近全負(fù)荷，出口動力強(qiáng)勁，企業(yè)投資意愿較高，民眾可支配收入繼續(xù)提高，公共研發(fā)投資加大，預(yù)計全年經(jīng)濟(jì)實(shí)際增長2.3%，2019年增幅為2.1%。2018年，就業(yè)人數(shù)將繼續(xù)增加100萬，失業(yè)率降至歷史新低，朝著“全民就業(yè)”目標(biāo)邁進(jìn)。進(jìn)出口增幅基本同步，進(jìn)口略大于出口，經(jīng)常項目赤字保持走低態(tài)勢，降至國內(nèi)生產(chǎn)總值的7.5%。通脹率維持在2%以下。
126
2017
-
05
-
10
外貿(mào)轉(zhuǎn)型升導(dǎo)讀:長遠(yuǎn)來看，外貿(mào)企業(yè)的出路還是要加快轉(zhuǎn)型升級。目前，一些創(chuàng)新能力較強(qiáng)的企業(yè)，出口額仍能獲得較高的增長，而走傳統(tǒng)路子的出口企業(yè)則越走越艱難?！ ∽髡撸簠橇Α ￠L遠(yuǎn)來看，外貿(mào)代理企業(yè)的出路還是要加快轉(zhuǎn)型升級。目前，一些創(chuàng)新能力較強(qiáng)的企業(yè)，出口額仍能獲得較高的增長，而走傳統(tǒng)路子的出口企業(yè)則越走越艱難?！ ?月8日，海關(guān)總署發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，4月份進(jìn)出口同比增長16.2%。相比3月份數(shù)據(jù)，不僅增速正在放緩，而且這一增速也低于市場預(yù)期。外貿(mào)增長回穩(wěn)向好的勢頭是否已經(jīng)改變？ 業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，受基數(shù)和季節(jié)性等因素影響，單月外貿(mào)數(shù)據(jù)上下波動屬正?，F(xiàn)象。從前四個月數(shù)據(jù)來看，外貿(mào)回穩(wěn)向好的大趨勢仍然沒有改變。外貿(mào)轉(zhuǎn)型升級之路是艱難之路，政府和企業(yè)需要保持定力，堅持狠抓政策落實(shí)，堅持推動創(chuàng)新，加快轉(zhuǎn)型升級的步伐。 數(shù)據(jù)波動是正?，F(xiàn)象 “外貿(mào)數(shù)據(jù)上下波動是正常現(xiàn)象，總體上看，外貿(mào)回穩(wěn)向好的態(tài)勢沒有改變。”商務(wù)部研究院對外貿(mào)易研究所所長李健在接受記者采訪時如此表示?！ 〉拇_，外貿(mào)數(shù)據(jù)正在波動中前行。海關(guān)總署發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年4月份，中國進(jìn)出口總值2.22萬億元人民幣，同比增長16.2%。其中，出口1.24萬億元人民幣，增長14.3%；進(jìn)口9791億元人民幣，增長18.6%；貿(mào)易順差2623億元人民幣，擴(kuò)大0.6%。相比于3月份，進(jìn)出口數(shù)據(jù)出現(xiàn)了大幅回落，而且出口經(jīng)理人信心指數(shù)回落0.4...
127
2017
-
06
-
12
進(jìn)口報關(guān)導(dǎo)讀:沙特阿拉伯、巴林及阿聯(lián)酋等國港口發(fā)布通告稱，拒絕來自卡塔爾港口的卡塔爾旗及非卡塔爾旗船舶航行及掛靠，市場也正在密切關(guān)注該地區(qū)的石油和液化天然氣的流動?！ 〗?，阿聯(lián)酋、巴林、沙特、埃及、也門、利比亞、馬爾代夫七個國家宣布與卡塔爾斷絕外交關(guān)系，同時切斷與卡塔爾的海陸空交通聯(lián)系?！ ?jù)金聯(lián)創(chuàng)了解，卡塔爾進(jìn)口報關(guān)是全球最大的液化天然氣出口國，卡塔爾天然氣運(yùn)輸公司（Nakilat）是世界上最大的液化天然氣運(yùn)輸公司之一，擁有37艘船舶，同時卡塔爾石油公司也控制著幾艘原油及成品油油輪。據(jù)稱，2016年卡塔爾出口了7800萬噸液化天然氣，占全球液化天然氣供應(yīng)量2.65億噸的30%。其中5000萬噸銷往亞太地區(qū)，其最大的三個客戶是日本、印度和韓國。目前一些擔(dān)憂主要來自卡塔爾的液化天然氣運(yùn)輸以及中東港口之間的油輪和集裝箱船的運(yùn)輸?！ 】ㄋ栠M(jìn)口報關(guān)的天然氣出口主要依賴海上運(yùn)輸，這次中東進(jìn)口報關(guān)的“拉黑”行動引發(fā)船舶經(jīng)紀(jì)商和其他市場參與者的恐慌情緒，大家普遍對卡塔爾船舶的活動和貨物的運(yùn)輸表示擔(dān)憂。沙特阿拉伯、巴林及阿聯(lián)酋等國港口發(fā)布通告稱，拒絕來自卡塔爾港口的卡塔爾旗及非卡塔爾旗船舶航行及掛靠，市場也正在密切關(guān)注該地區(qū)的石油和液化天然氣的流動?！ 〈瑬|們一直在向保賠協(xié)會和律師咨詢，他們?nèi)栽诘却聭B(tài)的進(jìn)一步發(fā)展。經(jīng)紀(jì)商表示，在油輪方面，超大型油輪運(yùn)輸商們定期在多個中東港口進(jìn)行多批次原油的處...
128
2017
-
09
-
20
導(dǎo)讀: 2017倫敦國際航運(yùn)周9月14日以“航運(yùn)業(yè)的未來”專題討論會上，BW集團(tuán)總裁蘇包文剛Andreas Sohmen-Pao做主題演講表示，雖然我們?nèi)匀恍枰枰恍┛赡艹霈F(xiàn)的對航運(yùn)業(yè)不利的風(fēng)險，但其同時也表示出了對航運(yùn)業(yè)未來充滿期待的信心?！ ∽髡撸篊APTAIN-X 2017倫敦國際航運(yùn)周9月14日以“航運(yùn)業(yè)的未來”專題討論會上，BW集團(tuán)總裁蘇包文剛Andreas Sohmen-Pao做主題演講表示，雖然我們?nèi)匀恍枰枰恍┛赡艹霈F(xiàn)的對航運(yùn)業(yè)不利的風(fēng)險，但其同時也表示出了對航運(yùn)業(yè)未來充滿期待的信心?！ √K包文剛先生表示，“關(guān)于航運(yùn)的未來，我們有很多值得樂觀的地方?！薄皬谋举|(zhì)上說，人類天生就有一種內(nèi)在的期待進(jìn)步、增長和交易的傾向?，F(xiàn)在我們有了奇妙的工具來達(dá)到這個目的。世界上任何一件事情都不會是一帆風(fēng)順的，的確，航運(yùn)業(yè)現(xiàn)在也面臨著一些實(shí)際的問題——比如：英國脫歐以及貿(mào)易保護(hù)主義的卷土重來，但是相信這些問題最后都能得到天才的解決。 舉個簡單的例子，“1960年的時候，新加坡的GDP為20億美元，而現(xiàn)在新加坡的GDP大約為3000億美金；同樣中國在1980年的時候其GDP大約為3000億美金，而現(xiàn)在中國的GDP大約為11萬億美金。雖然新加坡或中國的經(jīng)濟(jì)最終也會面臨著增長放緩的問題，但相信到那時也會有其他的國家或經(jīng)濟(jì)體能夠站出來?！薄 ≈袊?jīng)濟(jì)的增長速度是英國工業(yè)革命時期的10...
直021-65220835
JACKY@SH-TM.COM
上海市虹口區(qū)大連路1619號駿豐國際財務(wù)大廈705室