導(dǎo)讀: 2017年上半年，浦東機(jī)場共保障飛機(jī)起降24.36萬架次，同比增長3.88%；旅客吞吐量3413.81萬人次，同比增長6.54%；貨郵吞吐量181.74萬噸，同比增長13.64%。
上海國際機(jī)場股份有限公司發(fā)布2017年上半年半年報，2017年上半年，浦東機(jī)場共保障飛機(jī)起降24.36萬架次，同比增長3.88%；旅客吞吐量3413.81萬人次，同比增長6.54%；貨郵吞吐量181.74萬噸，同比增長13.64%。浦東機(jī)場營業(yè)收入38.98億元，同比增長14.71%，凈利潤17.77億元。其中歸屬于上市公司股東的凈利潤16.96億元，同比增長20.56%。平均每位旅客為浦東機(jī)場帶來利潤52元。
受限正常性 2017年上半年浦東機(jī)場發(fā)展放緩
2017年上半年，浦東機(jī)場延續(xù)2016年正常性排名靠后的表現(xiàn)，多個月份受到民航局處罰，民航局在多份《關(guān)于落實航班正常管理措施有關(guān)情況的通告》提及，停止受理浦東機(jī)場客運加班、包機(jī)和新增航線航班申請。在最新一份通告中，民航局的通告顯示“浦東機(jī)場6月數(shù)據(jù)已達(dá)標(biāo)，但因2-5月份連續(xù)四個月數(shù)據(jù)不達(dá)標(biāo)，自7月25日起至12月31日停止受理其客運加班、包機(jī)和新增航線航班申請?！?017年浦東機(jī)場航班起降架次增速也明顯不及以往。此外，民航局也把航班正常性作為考慮增加機(jī)場高峰時刻容量評估的參考依據(jù)，這也意味著浦東機(jī)場業(yè)務(wù)量短期內(nèi)難有明顯增長的機(jī)會。浦東機(jī)場上次獲批容量調(diào)整還是在2014年6月，2014年7月1日浦東機(jī)場的高峰小時容量標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整為74架次。民航局時刻資源市場配置改革后浦東機(jī)場部分時段高峰小時航班架次已達(dá)到76架次/小時。
浦東機(jī)場半年報信息顯示，2017年上半年浦東機(jī)場航班放行正常率為63.16%。飛常準(zhǔn)大數(shù)據(jù)的浦東機(jī)場出港準(zhǔn)點率及平均延誤時長顯示，浦東機(jī)場在多個月份出港準(zhǔn)點率低于50%。出港平均延誤時長超過40分鐘。
上半年浦東機(jī)場旅客吞吐量2847.89萬人次，同比增長6.9%。作為國內(nèi)面向北亞日韓的重要樞紐，受限于機(jī)場受限、赴日韓需求下滑等因素的影響，上半年浦東機(jī)場國際旅客吞吐量1364.1萬人次，同比僅增長3.05%。
截止6月末，在浦東機(jī)場運營的航空公司總共有105家，其中，國際及地區(qū)航空公司77家，國內(nèi)航空公司28家。浦東機(jī)場共有通航點234個，其中，國際及地區(qū)通航點125個，國內(nèi)通航點109個。
值得一提的是，浦東機(jī)場服務(wù)品質(zhì)獲得多方面認(rèn)可。2017年第一季度和第二季度，浦東機(jī)場ACI測評分值均為4.98分，在全球308家和306家機(jī)場中分別排名第5和第6名，在客流量4000萬以上機(jī)場組中分別排名第3和第4位。浦東機(jī)場榮獲由民航資源網(wǎng)頒發(fā)的“2016年度最佳機(jī)場”和“2016年度最佳不正常航班服務(wù)”兩大獎項；獲得質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全管理體系三體系認(rèn)證證書。
民航局調(diào)整機(jī)場收費 浦東機(jī)場受益
浦東機(jī)場披露的信息顯示，2017年民航局下發(fā)的《關(guān)于印發(fā)民用機(jī)場收費標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整方案的通知》（民航發(fā)[2017]18號），根據(jù)通知精神，《民用機(jī)場收費標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整方案》（自2017年4月1日起實施。收費調(diào)整將使機(jī)場行業(yè)的起降費、安檢費、停場費、客橋費、地服費均得到不同程度的提升。浦東機(jī)場屬于一類1級機(jī)場，此次有關(guān)機(jī)場收費標(biāo)準(zhǔn)的調(diào)整預(yù)計將對其營業(yè)收入產(chǎn)生積極影響。本次披露的半年報顯示，2017年上半年浦東機(jī)場航空收入17.41億元，同比增長3.54%?？紤]政策實施時間與收費進(jìn)賬的周期，未來浦東機(jī)場航空收入仍有增長的預(yù)期。
浦東機(jī)場非航空性收入達(dá)到16.56億元，同比大幅增長26.46%，其中商業(yè)租賃收入大幅增長35.99%。機(jī)場方面半年報顯示“商業(yè)租賃收入同比增長的因素主要由公司旅客增長帶來的銷售額增長以及公司繼續(xù)對商業(yè)零售品牌管理、場地優(yōu)化和調(diào)整等所致”。
非航收入是樞紐機(jī)場重要的收入來源，2017年3月中免取得白云進(jìn)境免稅經(jīng)營權(quán)，開啟機(jī)場免稅租金上漲預(yù)期，首都機(jī)場開標(biāo)確認(rèn)這一趨勢。從浦東機(jī)場國際客運量和以往銷售額規(guī)模觀察，未來浦東機(jī)場的免稅業(yè)務(wù)仍是免稅商必爭之地。
展望
目前浦東機(jī)場三期擴(kuò)建工程建設(shè)順利推進(jìn)，工程主要建設(shè)內(nèi)容包括飛行區(qū)工程、航站區(qū)工程和生產(chǎn)輔助設(shè)施工程，衛(wèi)星廳工程是該工程的主體工程于2015年底動工，建設(shè)工期為4年。三期工程中飛行區(qū)下穿通道及5號機(jī)坪改造工程項目中的下穿通道預(yù)計于2018年上半年完工，屆時飛機(jī)滑行線路得到優(yōu)化，地面運行效率與正常性有望提升。
中長期觀察，浦東機(jī)場規(guī)劃修編、2019年衛(wèi)星廳落成、2021年前后上海東站（虹橋機(jī)場與浦東機(jī)場間市域（郊）鐵路）落成都會成為浦東機(jī)場發(fā)展的重要標(biāo)志。
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